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如果没有德国站的变态BOP,领克03在葡萄牙站会怎样?

www.tersif.com2019-08-16
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如果目前国内的赛车运动表现非常好,那就不是吉利集团。

2006年,除了组建中国首个配方车队外,吉利集团还举办了吉利帝豪杯挑战赛(现更名为吉利杯超级联赛),而这项赛事已经11年。

去年,吉利成立了中国第一个汽车运动部门,由Alexander Murdzevski Schedvin(沃尔沃汽车赛车商业运营总监)领导,负责整合集团内各品牌汽车运动业务,该部门将实现交叉 - 国家同步。发展,即中国和瑞典。

由吉利集团和沃尔沃创建的新时代高端品牌自诞生以来就继承了吉利的运动基因和沃尔沃的安全基因。

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就在今年,力克03 TCR赛车在2019年WTCR房车世界杯上多次登上领奖台,为中国高性能车开启了新的世界。

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什么是WTCR?

WTCR的全名是世界房车杯,这意味着RV世界杯。这是2018年的一项新比赛,与着名的WTCC赛事和TCR系列赛合并。它也是国际汽联认可的顶级赛车,与F1和WRC(世界拉力锦标赛)相同。今年是WTCR房车世界杯的第二个赛季。作为世界顶级汽车杯比赛,WTCR严格评估参赛车队的技术和管理能力,也是汽车性能的最终竞争对手。

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WTCR比赛的初衷也非常简单。因为最初的WTCC和TCR竞赛在自行车的成本和操作成本方面都非常高,所以它超出了许多制造商的容忍度。因此,在WTCR比赛开始时有两个原则。一是继续保持竞争的高规格和竞争的升值;第二是降低成本,吸引更多制造商参与。

WTCR有哪些赛事规则?

1.新活动仅对私人团队开放。最多有26辆全职参赛车辆。参赛队必须至少派出两辆车参加比赛,并参加两线阵容。

虽然力克品牌并非由制造商直接参与,但由第三方独立赛车公司参加,力克是最大的赞助商。领导该团队的团队是来自瑞典的Cyan Racing团队。他们共同成立了Lynk&Co Cyan Racing团队,参加了2019年的WTCR赛季。

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2. WTCR比赛中使用的汽车配备了批量生产的涡轮增压发动机,排量为1750-2000cc(相当于生产型号的白车身)。最大输出功率限制为350马力。单辆车的价格限制不得超过130,000欧元。 WTCR赛车的价格现在约为100,000欧元,约合人民币74万元。为了提供更公平的测试时间并减少团队预算,一旦赛季开始,所有活跃的车手将被禁止在赛道上驾驶或测试TCR赛车。

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3. WTCR活动还引入了TCR的BOP性能平衡规则。该赛事的BOP规则由FIA和TCR的技术部门在赛季开始前联合开发和发布,但BOP规则将基于本赛季前三站的车辆数据。模块化分析可进行某些更新和优化。

换句话说,每个车站都会有一个“受害者”,看着你的车跑得快,或者BOP的头像蛇一样的杀车能力!

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说到BOP,你必须提到WTCR前几站的“遭遇”。在摩洛哥的揭幕战中,力克03 TCR赛车获得冠军,“一跑一红”,观众开始注意到黑马,并对随后的比赛充满期待。

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毫不奇怪,力克03 TCR赛车在后卫站表现非常出色,特别是在荷兰站,其最初的BOP设置为:它具有最重的比赛(比对手高10公斤-70公斤)等等; 100%的发动机输出(仅限现代车型为97.5%,其余车队为100%);第二高的高度(直到现代的90毫米,领子是80毫米)。在非常不利的情况下,力克03 TCR赛车仍然在第一次排位赛中排名前四。

结果,WTCR组委会再次调整了Linker 03 TCR汽车的BOP,将功率输出降低到97.5%。但这并没有影响到领导者的精神团队,最终在第一和第三场比赛中获得了亚军!

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在德国比赛的第五站,力克03 TCR遭遇了自赛季开始以来最严峻的表现限制。

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作为荷兰冠军的两次冠军,在德国站,正式推出最新的BOP计划,力克队无法摆脱“限制”的厄运,40公斤的重量是观众中第二高的,BOP加重达40kg,动力减弱到97.5%(全场最低),底盘高度调整到80mm是全场第二高的观众。通过这样的BoP操作,力克可以说是悲惨的。

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除BOP外,WTCR还具有补偿重量系统。简单地说,如果你赢了一场比赛,得分最高,并且在驾驶员积分榜上领先,那么下一场比赛将带给你更大的重量来减慢你的速度!为了减少补偿重量,驾驶员甚至以尽可能慢的速度赢得游戏(以确保在排名中故意减慢速度)。通过这种方式,力克03 TCR赛车没有明显的优势。

在比赛的最后结果中,力克队仍然获得了宝贵的积分,球队的总分暂时排名第三!

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事实上,从另一个角度来看,力克03 TCR赛车可以被竞赛系统严重压制,这也表明其性能必须“超越汽车”。此外,它基于Lingke 03批量生产模型,并且还说明了目前市场上可以购买的03系列。

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如果德国没有异常BOP和补偿重量,我相信力克03 TCR车将能够在葡萄牙参赛!

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